Undervisningsforløbet

Når du tager kørekort hos Lundstrøm køreskole, har vi et fælles mål, nemlig at du får et kørekort på relativ kort tid og bliver en ansvarsfuld bilist.

Til din første teoritime får du den lektionsplan, som vi skal følge. Vælger du f.eks. et ugehold med holdstart om onsdagen, skal du have teori de kommende 8 onsdage. Vælger du et lynhold skal du have teori 2 dage og ugen, mandag og onsdag eller tirsdag og torsdag. Den første dag til teori tager ca. 3 timer og derefter kan du se i din lektionsplan, hvor lang tid teorien varer fra gang til gang.

Nedenunder er en oversigt over hele forløbet frem mod dit kørekort. Klik på en af overskrifterne for at læse nærmere.

Teoriundervisning

Til din første teoritime får du en del praktiske informationer, og du kan stille spørgsmål om emner, som du ønsker afklaret.

Før du kan komme til køreprøve, skal du ifølge loven gennemgå den obligatoriske undervisning som indeholder:

  • Min 29 teorilektioner
  • Min 16 lektioner i skolevogn
  • 4 lektioner på manøvrebane
  • 4 lektioner på køreteknisk anlæg

En lektion har en varighed på minimum 45 minutter.

Du har teori en gang om ugen, hvor du som elev får masser af muligheder for at deltage aktivt i undervisningen. Når du har været 3 gange til teori, skal teorien i resten af forløbet øves i bilen i løbet af ugen.

 

I teorilokalet kan du også møde andre kørelærere som underviser:

Marianne og Katrine.

Kursus i trafikrelateret førstehjælp

For at få kørekort er det er et krav at du gennemfører et kursus i trafikrelateret førstehjælp.
Kurset bliver afholdt løbende og du må gerne tage det så hurtigt som muligt, gerne inden holdstart. Førstehjælpskurset løber over 7×45 minutter, og kan bestilles hos fof.dk eller kursusbevis.dk

Manøvrebane/Kravlegård

Dine første køretimer foregår på en manøvrebane (kravlegård). Her lærer du at betjene bilen og indøve nogle grundlæggende manøvrer. På manøvrebanen kører 3 elever hver sin bil. Vi tager os god tid, så du bliver fortrolig med styring, gear, kobling, m.v. Du vil blive instrueret af en kørelærer gennem de forskellige øvelser, hvorefter du selv skal udføre de forskellige øvelser. Naturligvis vil kørelæreren hjælpe dig via radioen.

Det betyder, at du er bekendt med at betjene bilen, når du skal ud at køre blandt andre billister. Mere tryg og rolig.

Jeg vil så vidt det er muligt, selv stå for undervisningen på manøvrebane. På den måde kan jeg se hvad du er god til og hvad der skal arbejdes med, når du skal køre på vej.

Kørelektioner

Efter 3 gange med undervisning i teori er du klar til din første kørelektion. Du kommer ud at køre på de offentlige veje i en skolevogn, så du kan få afprøvet dine færdigheder i praksis. Jeg er selvfølgelig med i skolevognen, så alt kan foregå som det skal.

Undervisningen bliver selvfølgelig med et smil på læben, for der vil komme en masse sjove situationer indtil du har lært at køre bil.

Målet med køreundervisningen er at du skal blive en sikker og hensynsfuld billist, så du er helt tryg den dag du sidder i bilen med det fulde ansvar.

Kørelektioner kan køres uden for din skoletid, så du ikke behøver at få fravær, mens du tager dit kørekort.

Skolevognen er en ny Audi Q3. En bil som er velegnet som skolevogn, både fordi den er nem at manøvrere, men også fordi den har et godt udsyn.

Teoriprøve

Efter gennemført teoriundervisning og med mindst 14 kørelektioner i bagagen er du klar til at aflægge en teoriprøve.

Du vil gennem hele forløbet blive testet jævnligt i teoriprøver og når du er nede på et minimum af fejl, er du klar til at gå op og bestå første gang.

Du kan også følge de andre hold på køreskolen, hvis du har brug for at repeteret nogle bestemte emner. Desuden har du jævnligt eller efter behov mulighed for at tage evaluerende prøver.

Køreteknisk anlæg/glatbane

Inden du kan komme til køreprøve, skal du på køreteknisk anlæg (glatbane). Her skal du gennemføre nogle øvelser i køreteknik; først på tør vej og efterfølgende på glat vej. Her er tale om øvelser, der kan være dig til stor hjælp, når du fremover skal køre i egen bil. Du kan på køreteknisk anlæg godt forberede dig på at få et par gode snurreture. Som f.eks. denne øvelse!

Inden køreprøven

PDFHent printervenlig version her

Før køreprøven vil den motersagkyndige til din køreprøve teste din viden om bilen. Derfor skal du kunne dette UDENAD…

Ansvar for køretøjet

Ejeren af bilen har ansvaret for, at bilen er i lovlig stand – dvs forsikring, grøn ejerafgidt og syn. Føreren af bilen har ansvaret for, at bilen er i forsvarlig stand – dvs, at følgende er iorden:
– Styretøj, bremser, lygter og reflekser, horn, ruder, spejle, dæk, støddæmpere og evt. påhængstilkobling.

Styretøjet

Dette skal fungere let, sikkert og hurtigt.
På nyere biler må der ikke være ratslør dvs, at hjulene starks skal følge rattets bevægelse. Ratsslør kontrolleres med startet motor, hvis bilen har servostyring.
Der må ikke være mislyde eller modstand i rattet.

Bremser

Driftbremsen (fodbremsen) være sikker, hurtig og virksom ved alle hastigheder. Skal virke på alle 4 hjul.
Pedalen må højst kunne trædes ca halvvejs ned, forskelligt alt efter bilfabrikat.
Pedalen skal være hård og fast når den er nedtrådt – må ikke synke. Pedal skal være ru på overfladen.
Der er 2 uafhængige bremsekredse. En kreds er et rør med væske der trykker på bremserne. Væsketryk er det samme som hydraulisk.

Nødbremsen

Er en del af 2 kreds bremsesystemet. Går den ene kreds i stykker, virker den anden stadig, men kun som nødbremse.

Parkeringsbremsen (håndbremsen)

Fungerer ved kabeltræk.
Skal virke på 2 hjul.
Skal blive stående når man trækker den.
Må ikke kunne trækkes helt i bund.
Skal kunne holde bilen på en bakke.
Er håndbremsen trukket, lyser der et udråbstegn inde i speedometeret (P).

Bremseforstærker: (vaakumforstærker)
Hjælper dig med at bremse når motoren er startet.
Den kontrolleres på følgende måde:

  1.  Motoren stoppes.
  2. Bremsepedalen pumpes 5-6 gange (til den virker hård).
  3. Hold bremsepedalen nedtrådt.
  4. Motoren startes og bremsepedalen skal synke lidt.

Fejl i bremser

Bremsepedalen kan pludslig trædes længere ned. Kørsel ikke tilladt.
Udråbstegnet i speedometeret lyser (P) og håndbremsen er IKKE trukket, kørsel er IKKE tilladt.

Lygter, reflekser og horn

Som huskeregel for lygter er der 3 punkter at huske på. Antal, farve og lovkrav til synlighed.
For nogle lygter, fx. nærlys er der flere end et enkelt lovkrav.

Lygter og reflekser skal være rene og hele, og alle lygter skal kunne lyse.
Lygter i et lygtepar skal have ens farve og lysstyrke.

Foran på bilen

Nærlys

2 stk.
Lyse hvidt eller gulligt. Lyse assymetriskt til højre. Oplyse vejen mindst 30 meter frem.
Fald på 1 cm pr meter = 1%. Må ikke blænde.

Fjernlys

2 stk.
Lyse hvidt eller gulligt. Oplyse vejen mindst 100 meter frem.

Positionslys/parkeringslys

2 stk.
Lyse hvidt eller gulligt. Skal kunne ses fra en afstand af mindst 300 meter.

Bagpå Bilen

Reflekser bag på bilen må ikke være trekantede (kun for påhængskøretøj)

Baglygter

2 stk.
Lyse rødt. Ses på en afstand af 300 meter.

Stoplygter

3 stoplygter, ældre biler kun 2 stk. Lyse rødt. Skal lyse væsentligt kraftigere end baglygter.

Nummerpladelygter

De skal have hvidt lys, der kan belyse den bagerste nummerplade så den kan ses på en afstand af 20 meter.

Blinklygter

6 stk.
2 foran, 2 på siderne og 2 bagpå. Skal lyse gult. Kunne ses tydeligt i sollys.

Havariblinket skal kunne tænde alle blinklygter samtidig.

Motorrum

Der findes en række beholdere, som skal kunne udpeges.

Beholder til kølervæske. Symbol på låget er et termometer. Væskestand mellem min. og max.

Beholder til sprinklervæske. Symbol på låget er en forrude med sprinkler. Der skal være tilstrækkeligt med sprinklervæske i beholderen.

Beholder til bremsevæske. Væskestand mellem min. og max. ER VÆSKESTANDEN VED MIN. SKAL DER NYE BREMSEBELÆGNINGER PÅ.

Beholder til servovæske. Beholderen findes ikke i skolevognen, da den er forsynet med elektrisk servostyring. I biler hvor en servobeholder findes, skal væskestanden stå mellem min. og max.

Motorolie aflæses på oliepind og skal være mellem min. og max. Motorolie påfyldes i toppen af motorblok.

Motoren må ikke være tilsølet af udsivende olie. Motoren må ikke udvikle unødig støj og røg.

Udstødningssystemet skal være tæt og sidde fast.

Bærende dele

Biler er forsynet med fjedre og støddæmpere ved alle 4 hjul. Man kontrollerer en støddæmper ved at stå ved siden af hjulet og presse hårdt og kortvarigt ned på fx. motorhjelmen over hjulet, hvormed bilen synker og hurtigt kommer op i normal stilling Fortsætter bilen med at gynge lidt, er det tegn på at støddæmperen er defekt.

Der må ikke komme støj eller mislyde fra fjedre eller støddæmpere.

Dæk

Der skal som minimum være 1,6 mm mønster på alle dæk.
Dæk, fælge og hjullejer skal være hele og ubeskadigede.Monteret parvis i korrekt omløbsretning. Man må køre med pigdæk fra 1. november til 15 april.

Horn

Hornet skal have en konstant og klar tone.

Rigtig god køreprøve!

Køreprøven

Efter bestået teoriprøve har du endnu nogle kørelektioner, inden du kan komme til den praktiske køreprøve. vi finder i fællesskab ud af, hvornår du føler dig klar til den praktiske køreprøve. Du skal naturligvis være så rutineret, at det efter køreprøven er forsvarligt at lade dig køre bil på egen hånd.

På dagen for køreprøven, mødes vi en time før selve køreprøven, hvor vi sammen gennemgår bilen og den del af teorien du vil blive overhørt i til selve køreprøven.

Til sidst kører vi en lille tur rundt i byen, så du er helt klar til køreprøven.

Betaling af prøvegebyr:

www.betaling.koreprovebooking.dk